7月11日,满载70个集装箱汽车零配件的货物班列从广西柳州南站开出,一站直达钦州港东站,全程运输仅需6小时48分钟。随后,无缝衔接海运出口至印尼雅加达。这是广西首次开行客车化铁海联运班列,为广西工业品出口海外搭建起更加快捷的运输通道。
有着“桂中商埠”之称的柳州是广西工业重镇,是国家汽车零部件生产基地、国家汽车及零部件出口基地和全国汽车产业示范基地。自2019年起,柳州汽车零配件就通过铁海联运方式出口至东南亚,出口需求连年攀升,年发运汽车零配件从最初156标箱增至去年8542标箱,增长了近54倍。今年上半年发运6754标箱,同比增长64%。
面对柳州汽车零配件快速增长的出口需求,国铁南宁局根据客户运输实际,与广西北港物流有限公司对接班轮发运时间,研究精准开行客车化铁海联运班列线路,实现“班列+班轮”无缝衔接。
“客车化铁海联运班列定时定点,运输时效较之前节省5小时以上,时间计划性更强,货物到达港口后,可以马上卸车装船发运,‘班列+班轮’衔接更紧密高效,具有稳定性和可预测性,可有效降低企业物流成本。”国铁南宁局南宁铁路物流中心雒容营业室货运员覃慧媛说。
柳州至钦州客车化铁海联运班列开行初期,将根据海运班轮开行时间每周开行两趟,后续将根据运输变化调整优化班列开行频次,更精准地服务企业运输需求。
近期,国铁南宁局还将组织开行南宁至重庆、柳州至广州等一站直达的城际快捷货物班列,不断丰富铁路货运产品供给,提高铁路运输服务品质,加快构建铁路现代物流体系,助力降低社会物流成本。
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