大道同行 丝路共鸣｜新加坡篇

中新是重要合作伙伴，中新关系始终展现出前瞻性、战略性、示范性，不仅有力推动了两国各自发展振兴，也为地区国家树立了标杆。

——习近平

跨越山海向未来——新加坡与广西携手共建国际陆海贸易新通道

8月的狮城——新加坡，阳光明媚，景色宜人。

在新加坡港巴西班让码头，巨大集装箱柜整齐地码放在指定位置，延绵数公里；岸边数百个巨型吊车依次排列，气势恢宏……

新加坡港位于新加坡南部沿海，毗邻马六甲海峡，扼太平洋及印度洋之间的航运要道，战略位置十分重要，在全球物流运输体系中一直扮演着重要枢纽的角色，是全球最繁忙的港口之一。

8月28日，新加坡巴西班让码头，一派繁忙景象。

在距新加坡港数千公里外的广西北部湾港，泰国的榴莲、越南菠萝蜜等东盟农产品在这里卸载后，通过国际陆海贸易新通道铁海联运班列陆续进入中国市场；国内新能源、新材料、机电等产品在这里“下车即上船”，通过新通道运到新加坡中转，走向海外市场……

如今，这条经广西沿海沿边连通新加坡的大通道，以广西北部湾港为陆海联运门户，进而辐射南亚、中东、澳大利亚等国家（地区），向北连通兰州、西安乃至西北地区，已经成为我国西部第一条南北纵向货运大动脉和有机衔接“一带一路”的国际陆海贸易新通道。

中新互联互通项目 打通桂新合作发展新路径

2016年初，中国和新加坡第三个政府间合作项目——中新（重庆）战略性互联互通示范项目正式启动，其重要目标之一即为降低西部地区物流成本、促进国际间投资贸易增长。当时计划通过重庆铁路港—广西北部湾港—新加坡港实施三港联动，推动“一带一路”建设的同时，助力内陆口岸与全球连接，也让我国中西部与东盟联动发展，这便是国际陆海贸易新通道的雏形。

太平船务集团的货轮满载货物出海。 太平船务集团供图

为促成新通道的开通，新加坡、重庆、广西三地做了大量工作，2017年三方多次合作开行测试班列，最终促成通道双向运行。2018年11月中新双方签署《关于中新（重庆）战略性互联互通示范项目“国际陆海贸易新通道”建设合作的谅解备忘录》。2019年，中国国家发展改革委印发《西部陆海新通道总体规划》，标志该通道上升为国家战略。

经过多年的建设和发展，国际陆海贸易新通道利用铁路、海运、公路等运输方式，向南经广西、云南等沿海沿边口岸通达世界各地，比经东部地区出海所需时间大幅缩短。

统计数据显示，今年1—7月，广西与新加坡进出口总值达40.6亿元，同比增长79.1%；国际陆海贸易新通道沿线相关省区经钦州港口岸进出口总值就达682.1亿元，同比增长16.7%。广西与新加坡“陆海相联”，国际陆海贸易新通道的建设让两地关系更紧密，既拉近了中国西部与东盟的地理距离，也拉近了双方的贸易距离，成为物流通道、贸易通道、发展通道。

国际陆海贸易新通道 见证中国—东盟互联互通不断加速

太平船务集团新加坡总部大楼，记者在海事效率中心看到，一艘货轮满载着集装箱从广西北部湾钦州港出发，货物在到达新加坡港中转后，将发往世界各地。“国际陆海贸易新通道缩短了航行距离，最快4天即可抵达新加坡港，极大地降低了物流成本。”该集团相关负责人介绍。

加快建设国际陆海贸易新通道，是广西高水平对外开放的重要举措，这条新通道已成为广西与新加坡合作的重要成果体现。如今，新通道建设如火如荼，广西和新加坡的合作也不断升温——

开行北部湾港—新加坡班轮航线。截至2022年底，北部湾港—新加坡班轮航线开行491班，发运集装箱86213标箱，主要商品为冷冻产品、铁镍合金、化工原料及制品、机械设备及电器、粮食、建筑材料等，目前新加坡班轮稳定每周2班开行。

推动通道物流枢纽建设。太平船务集团、PSA国际港务集团分别投资建设中新南宁国际物流园、钦州铁路集装箱中心站等通道重点物流枢纽项目。目前，国际陆海贸易新通道铁海联运班列已辐射我国17省份、115个车站，通达全球119个国家和地区的393个港口。

共建北部湾国际门户港。PSA国际港务集团参与钦州港大榄坪南1号至6号泊位的建设运营，为北部湾港集装箱吞吐量实现快速增长提供有力支撑。2022年，北部湾港完成集装箱吞吐量702万标箱，同比增长16.8%，增速连续5年排全国沿海主要港口前列。PSA国际港务集团还与广西北部湾国际港务集团共同搭建“北港网”系统，实现在港货物等信息实时查询，有效节约通道综合物流成本。

建设中国—东盟多式联运联盟。2022年12月，广西北部湾国际港务集团、中远海运集团等单位代表共同签署了“共建中国—东盟多式联运联盟”备忘录，推动中国—东盟多式联运联盟组建申报工作。

从无到有，从倡议到实体，国际陆海贸易新通道见证了中国—东盟互联互通不断加速。“国际陆海贸易新通道的建设既缩短了贸易距离，也降低了贸易成本，有助于加强中国西部地区与东南亚国家的贸易、投资和物流联系。”新加坡南洋理工大学拉惹勒南国际问题研究院副教授李明江说。

便捷高效物流联运体系 助力跨境贸易提速发展

骄阳似火，中新南宁国际物流园里的中国—东盟特色商品汇聚中心却热闹非凡。客商们在这里，观摩东盟10国和RCEP其他成员国的特色商品，寻觅商机与合作。

汇聚多国的商品，需要强大的物流支撑，太平船务集团深谙此道。2018年底，太平船务集团开辟了两条从广西钦州到东南亚国家的航线，并不断升级优化。如今，国际陆海贸易新通道对中国—东盟贸易的集聚态势正在显现。

“近年来，太平船务集团在广西的货运量迅速增长。”太平船务集团执行主席张松声透露，国际陆海贸易新通道建设不断提速，四通八达的多式联运体系正在加速形成，这条通道在维护供应链稳定方面发挥了重要作用，“越来越多的广西货物沿着这条通道来到东南亚以及其他‘一带一路’沿线国家和地区，其中不乏汽配、太阳能板等高附加值产品，促进了当地经济发展。”

物流格局的改变，为跨境贸易注入新活力。数据显示，2017至2022年间，国际陆海贸易新通道沿线省份经广西口岸进出口贸易总额，从不足3000亿元人民币增长至5200多亿元人民币，年均增长12%。新通道沿线地区对东盟10国进出口额，从2019年的6916亿元人民币提高到2022年的8817亿元人民币，年均增长率达8.91%。

今年4月，广西北部湾国际港务集团与PSA国际港务集团在新加坡签订合作备忘录，进一步深化在国际陆海贸易新通道供应链、共建绿色港口和数字化国际陆海贸易新通道、清洁能源等领域合作。

“我们的目的是打造一个更便捷、高效、全面的物流服务体系，国际陆海贸易新通道给中国西部货物出海提供一种新的选择。”PSA国际港务集团助理副总裁方艺达表示，贸易效率不断提升，是新通道获得市场认可最主要的原因之一，这将让货物在国内外市场上具备更强的竞争力。

从共建北部湾港码头、陆海贸易新通道，到深化新通道供应链、能源项目合作，广西北部湾国际港务集团、PSA国际港务集团、太平船务集团等中新企业，见证了广西与新加坡经贸合作不断升级发展，这也是中新两国合作共建国际陆海贸易新通道的生动写实。

广西与新加坡贸易数据 2003-2022年

方艺达（PSA国际港务集团助理副总裁）

作为国际陆海贸易新通道建设的见证者，我感受到这条新通道日新月异的变化。希望未来PSA与广西能继续加深合作，打造一个更便捷、更高效的物流平台，助推国际陆海贸易新通道更好发展。

谭 筱（重庆新昶丰多式联运有限公司总经理）

我们在四川自贡生产的货物，通过西部陆海新通道从钦州港海运至东南亚港口，运输时效比传统路线减少约1周时间，综合物流成本降低不少，西部陆海新通道为我们扩大海外业务提供了巨大的便利。

新加坡驻广州总领事罗德杰：新中互信互利共推区域发展

新加坡驻广州总领事罗德杰。 图片由新加坡驻广州总领事馆提供

中国与新加坡建交33载岁月里，两国互为重要合作伙伴，双方关系始终展现出前瞻性、战略性和示范性。在“一带一路”倡议提出10周年之际，新加坡驻广州总领事罗德杰于9月7日接受记者采访时表示，新加坡支持“一带一路”倡议，它是中国通过互利合作推动区域发展并作出贡献的重要平台。新加坡作为国际金融中心、仲裁和调解中心以及东南亚的门户，有利于在共建“一带一路”中发挥积极作用，为区域发展作贡献。

新中两国享有强劲、多方位以及与时俱进的合作关系。过去10年，中国是新加坡最大的商品贸易伙伴，而新加坡则是中国最大的外资来源国。今年3月27日至4月1日，新加坡总理李显龙对中国进行正式访问。其间，两国将双边关系提升为《全方位高质量的前瞻性伙伴关系》，还升级了《中新自由贸易协定》，通过提供更亲商、自由和透明的规则来改善企业的市场准入。“疫情后，我们正努力将中国和新加坡之间的连通性，特别是航班往来恢复到疫情前的水平，以促进更多的人文交流。”罗德杰说，新加坡将与中国继续深化贸易和投资、绿色经济、数字经济、创新技术、粮食安全、金融、航空、人文交流等现有与新合作领域的双边伙伴关系，并继续支持中国与东盟的合作。

“新加坡与广西有着良好的合作。”罗德杰谈道，广西是国际陆海贸易新通道的重要节点，新通道开辟了新的一条联通中国与东南亚的贸易路线，有助于挖掘中国西部的巨大潜力。广西是中国西部唯一沿海省区，也是中国面向东盟开放合作的前沿和窗口，区位优势独特。新加坡利用在服务业上的优势，再通过新方私营企业的力量参与建设钦州港和中新国际物流园，有效地助力广西提高了自身在航运和物流领域的竞争力。随着广西的蓬勃发展，双方有机会在现代服务业、城市和产业规划等领域进行合作。

广西是中国—东盟博览会、中国—东盟商务与投资峰会（以下简称“东博会和峰会”）的永久举办地。罗德杰认为，东博会和峰会为推动中国—东盟深化合作作出了重要贡献。经过20年发展，东盟和中国现在成为彼此最大的贸易伙伴，各方都在为升级中国—东盟自由贸易区而努力。当下，恢复东盟与中国的人文、商贸交流是保持双方良好关系的关键所在，双方应继续加强互联互通，促进各层次交流。

今年是东博会和峰会创办20周年，罗德杰送上祝福：“在这个特殊的年份，我们预祝广西成功地举办富有成效的东博会和峰会。”

新加坡中华总商会名誉会长张松声：“这是互利互惠的双赢局面”

新加坡中华总商会名誉会长张松声。

对中国—东盟博览会和中国—东盟商务与投资峰会来说，太平船务集团执行主席、新加坡中华总商会名誉会长、新加坡工商联合总会前任主席张松声算得上是“老朋友”了。

“今年是东博会和峰会举办第20年，自2009年担任新加坡中华总商会会长以来，每次我都积极参与。2014至2020年，我担任新加坡工商联合总会主席，无论是我，还是商会的同仁们，都觉得最重要的是要带着企业‘走出去’。”张松声与广西有着深厚的情缘。

每年东博会和峰会，张松声都十分忙碌，他所在的商会要带领众多新加坡企业组团前往南宁参展。“还记得2014年，那年是中国—东盟‘钻石十年’的开局之年，新加坡是主题国。”回忆起往事，张松声感慨颇多。“那年新加坡组织了35家来自多个行业的企业以及9家商会等支持机构参会，规模很大！”他表示，今年是东博会和峰会创办20周年，将迎来“镶钻成冠”新的未来，新加坡企业会继续不遗余力支持东博会和峰会。

“广西与东盟地缘相近、人文相亲。”张松声认为，20年来，中国与东盟的联系日渐紧密，合作道路越走越宽。如今，中国已连续13年成为东盟的第一大贸易伙伴，东盟也从2020年起跃升为中国的第一大贸易伙伴，双方的贸易往来还在持续增长。

今年是共建“一带一路”倡议提出十周年。“这是国家层面的合作机制，是更高层次的对话，也是更具战略性的沟通渠道。”张松声敏锐地察觉到诸多机遇。

为更好地开展业务，太平船务集团在南宁投资建设了中新南宁国际物流园。“广西是‘一带一路’有机衔接的重要门户和国际陆海贸易新通道的重要枢纽节点，营商环境越来越好。”张松声告诉记者，他父亲于1937年坐船从中国到新加坡打拼，成立了太平船务集团。如今，该集团的业务几乎都在“一带一路”上，“将物流园建在南宁，既能利用中国西部省份开放开发的机会打开市场，也能让成熟的仓储物流服务推进国际陆海贸易新通道的建设，这是互利互惠的双赢局面。”

今年4月，“桂品出海”巡展首站到达新加坡。巡展中，梧州六堡茶，东盟电动车基地、电动摩托车及电动两轮车等吸引了众多目光。“希望未来东博会和峰会能打造一个信息交流的平台，促进中国和新加坡在电子商务、人文交流、金融服务等领域有更广泛的合作。”张松声说。

中国—东盟特色商品汇聚中心董事长赵海燕：打造“永不落幕”的东博会

中国—东盟特色商品汇聚中心董事长赵海燕。

8月，炎炎午后，中新南宁国际物流园里，中国—东盟特色商品汇聚中心董事长赵海燕正忙碌着。她是一名新加坡广西籍华侨，举手投足间散发着优雅与从容。

“整个汇聚中心，从整体的设计理念到每一个角落的摆设，赵董都亲力亲为。”汇聚中心副总经理卢春梅告诉记者。在同事眼中，赵海燕极为认真，黾勉从事。

中国—东盟特色商品汇聚中心是中新南宁国际物流园于2021年与中国—东盟博览会秘书处联合打造的重点项目。赵海燕告诉记者，如果说中新南宁国际物流园是国际陆海贸易新通道上中新合作的旗舰型示范项目，那么汇聚中心则是在区域物流日渐完备的基础上，通过“以物引流”“以物促流”充分整合东博会和峰会多年成功举办所建立的“朋友圈”资源，助力中国与东盟经贸往来的重要平台。

为了精心打造中国—东盟特色商品汇聚中心，赵海燕很长一段时间内奔波于东盟乃至RCEP成员国和广西多地。作为中国—东盟博览会秘书处驻新加坡联络处首席代表，赵海燕了解到，不少中国客户对东盟客商的产品非常感兴趣，然而由于会期时间短，错过许多深入洽谈合作的机会。这让她看到巨大商机：可以打造一个汇聚东盟商品的平台，既让客商“有机可谈”，又让消费者可以随时购买丰富的东盟特色商品。

利用中新南宁国际物流园仓储、运输、配送、信息处理、物流增值服务等优势，赵海燕抓住机会筹建了中国—东盟特色商品汇聚中心。“我们通过线上数字化平台+线下展馆沉浸式商贸体验相结合，把东博会展期由4天延伸至365天，释放其溢出带动效应！”

虽然这个项目不容易，但赵海燕非常有信心：“广西是中国面向东盟开放合作的前沿和窗口，南宁则是东博会和峰会的永久举办地和国际陆海贸易新通道的重要节点枢纽。随着营商环境的不断优化，广西已成为各国企业投资的‘新热土’，在广西特别是在南宁打造中国—东盟特色商品汇聚中心，适应了天时、地利、人和。”

心合意同，谋无不成。如今，中国—东盟特色商品汇聚中心内的17个主题展馆熠熠生辉，有超过3500种商品入驻。“现在到这里参观考察和学习的团队络绎不绝，大家对项目的创新理念与设计赞不绝口，我们付出的一切都是值得的。”赵海燕说。

从东博会和峰会的亲历者，到积极推动中国与东盟经济交流与合作的探路者，赵海燕表示自己有信心让中国—东盟特色商品汇聚中心实现更长足的发展，助力中国—东盟自贸区3.0版建设。

狮王争霸结友缘 非遗文化传海外

8月27日，新加坡艺威体育会在社区进行中元节舞狮表演。

“喂，七哥，你看看我身边是来自你们广西的记者朋友，我们正聊天呢，下次咱们再约一起比赛啊！”正在打视频电话的人叫李文鸿，是新加坡艺威体育会的领队，和他连线的人是广西藤县狮王文化的舞狮人邓彬光，人称“七哥”。

8月初，李文鸿带领舞狮团参加了在马来西亚吉隆坡举办的第14届云顶世界狮王争霸赛，旗下队员斩获了金牌和铜牌。在多元文化舞台上，舞狮团作为中华传统文化的代表，一直以独特的艺术形式，向世界展示中华文化的魅力和价值。

8月27日，当记者在新加坡寻到舞狮团时，他们正在参加社区中元节的晚会表演。虽然只是给社区群众演出，但上香、点睛、起鼓仪式一样不少，这是舞狮人对传统的敬重。鼓声响起，梅花桩上，方寸之间，已是两只雄狮争霸的战场，闪转、腾挪、纵跃、下探，轻灵敏捷，步步生风，令人称绝。

近年来，随着中国和中华文化影响力的扩大，越来越多的年轻人开始关注并投入到舞狮的传承中。新加坡艺威体育会就是这样一支年轻的队伍，队员年龄最大36岁，最小仅13岁，他们来自不同的行业，因为共同的爱好走到了一起。

“新加坡现在登记在册的舞狮团有几百个，但大多数规模不大，能参加专业比赛的队伍不是很多。”艺威体育会会长卓贤龙表示，他们是为数不多能代表新加坡参加国际狮王争霸赛的社团，也因此与广西藤县的舞狮团队多次“交锋”，“藤县的舞狮人很优秀，我们相互学习，建立了深厚感情。”

李文鸿说：“藤县舞狮人和我们都拿过狮王，尤其是2004年在云顶狮王争霸赛，七哥一战成名，是我们强劲的对手。”据了解，2011年，藤县狮舞被文化和旅游部确定为国家级非物质文化遗产；2021年11月，藤县狮舞入选中华体育文化优秀民族项目。

目前，广西正在积极培养舞狮的后备力量，自2015年起，藤县已在16所中小学开展舞狮活动，为高桩狮培养输送人才。

广西体育名片闪耀东盟

“体育是一种‘语言’，全世界都听得懂。”在东盟国家众多体育爱好者心中，广西是极为成功的国际性体育赛事主办地。近十年来，随着“一带一路”国际帆船赛、中国—东盟国际汽车拉力赛、中国—东盟国际马拉松赛等系列赛事在广西成功举办，体育既为城市发展“充电”，又成为推介广西的一张张亮丽名片。

新加坡汽车运动协会前主席张国耀共参加过11届中国—东盟国际汽车拉力赛。“对我们全家来说，每年去广西参加比赛是家庭最重要的事。”自2006年起，每逢比赛，家人都会到广西为他加油打气，张国耀的儿子则是中国—东盟国际汽车拉力赛最小的参赛者。

回忆起参加比赛的时光，张国耀感慨万千：“十几个国家的车友通过中国—东盟国际汽车拉力赛聚集在一起，在一万公里的赛程中彼此交流学习，跨越障碍，共克难关，令人难忘。在这里，我们交到了朋友，收获了友谊，学习到经验。”从广西回来后，张国耀在新加坡也组织了汽车拉力赛，并用从广西学到的经验取得成功。

受新冠疫情影响，中国—东盟国际汽车拉力赛停办了3年。“队员们每隔几个月就会问我什么时候再去广西参加比赛，听说拉力赛即将重启，大家别提有多高兴了。”今年60岁的张国耀告诉记者，虽然自己要退休了，但这个行业需要传承，“我们会培养更多年轻人赴广西参加中国—东盟国际拉力赛，好的项目一定要继续开展下去。”

来自新加坡的王耀邦，如今在柬埔寨帆船协会担任顾问，他曾带领柬埔寨帆船队参与2019年“一带一路”国际帆船赛北海站、新加坡站的赛事活动，是促进广西、柬埔寨和新加坡三地间帆船运动交流的关键人物。

“‘一带一路’国际帆船赛是推动行业发展的重要赛事。”王耀邦表示，目前柬埔寨等部分东盟国家的帆船项目发展还比较落后，设备不齐全，办赛平台也没有搭建起来，中国是水上运动强国，广西组织的国际赛事对提升整个行业水平具有积极作用。

王耀邦认为，在“一带一路”国际帆船赛中学到了办赛的经验，希望今后帆船赛能组织联合国家队，让不同国家的队员都能得到学习和提高。

广西日报9月11日头版报纸版面

广西日报9月11日第06-07版报纸版面