西部陆海新通道班列运输增长迅猛 一季度突破66000标准箱

    满载纸浆货物的西部陆海新通道班列（巴西-重庆）首发。　方智　摄

　　中国铁路南宁局集团有限公司6日提供的信息显示，一季度西部陆海新通道货物运输呈现良好发展态势，开行海铁联运班列1325列，集装箱办理量为66292标准箱，同比去年分别增长89.3%，88.5%，实现了2021年“开门红”。

　　3月30日，搭乘8个冷链集装箱的20038次列车从广西防城港站驶出，3天内到达重庆江津区小南垭站，这是西部陆海新通道今年开出的首列海产品冷链物流专列。当天，西部陆海新通道还同时新增两条班列线路——甘肃张掖-重庆-北部湾集装箱班列和防城港—怀化集装箱班列。今年以来，西部陆海新通道成功开通了遂宁—钦州、巴西—钦州—重庆、怀化—北部湾港等海铁联运班列，新增海铁联运站点6个，站点覆盖全国9省（自治区、直辖市）27市59个站。

    今年西部陆海新通道首列海产品冷链物流专列在防城港车站整装待发。　 李天骄 摄

　　今年以来，西部陆海新通道货物运输除了高岭土、石英砂、建筑陶瓷等工业材料外，民生物资的发运需求也十分旺盛。来自泰国的木薯粉、越南的糯米、印度的辣椒等飘洋过海到达北部湾港后，再经海铁联运班列转运至成都、重庆等西部内陆地区。

　　为了培育新的班列，努力拓展货源品类，广西铁路部门按品类梳理更新2020年各码头企业发运量、2021年预计发运量，精心为企业制定“一企一策”运输方案。通过为铁山港当地企业发往西安的钢材等制定运价下浮方案，成功开发2个铁山港新货源，同时为9个方向的班列做好二季度价格项目延续，新增木炭、复写纸等10个货物品类。

　　面对旺盛的货源发运需求，广西铁路部门与海关建立联动机制，加快铁路货物通关和发运手续，并及时调集箱源车源支持陆海新通道班列货物运输。针对铁山港站装车量高速增长带来的港口装卸能力不适应问题，铁路部门联合港务局重新规划货物堆场，改进装卸车组织，持续提升装卸效率。2月4日，铁山港站创下装车235车的历史新高。